Banga, l’aéroport à flanc de falaise
Perché au sommet d’une montagne indonésienne, Banga impose une descente sur une piste inclinée à 30 %. Un peu comme essayer de poser un vélo sur une rampe en pleine descente.
Toncontin, Honduras : un virage à 45° pour atterrir
Entouré de sommets, cet aéroport impose un virage en angle droit juste avant la piste. Une erreur, et c’est la montagne qui vous rappelle sa présence imposante.
Ice Runway : quand la piste fond sous vos pieds
En Antarctique, les avions atterrissent sur une surface gelée… qui bouge, se fissure et réfléchit la lumière comme un miroir. Sans balisage ni éclairage, seul le regard et l’expérience du pilote comptent.
Paro, le défi de l’Himalaya
Avec ses sommets à 5 500 m d’altitude, Paro demande une chorégraphie millimétrée. Moins de vingt pilotes dans le monde ont l’autorisation d’y poser un avion, preuve que cet atterrissage est une forme d’élite.
Courchevel : une piste de ski pour avions
Avec sa pente à 19 % et son décor de carte postale, l’aéroport de Courchevel ressemble plus à une piste noire qu’à un aéroport. Mais les amateurs de ski y trouvent un accès direct à leur station préférée, dans une ambiance digne d’un film d’action.
Wellington, capitale du vent
Avec des vents constants dépassant les 60 km/h, Wellington fait danser les avions comme des feuilles mortes. Ajoutez à cela la présence fréquente d’oiseaux, et chaque approche devient un ballet délicat.
